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蓋世汽車訊 近來5G網絡及物聯網發展迅速，使得車輛等智能設備所搭載的芯片也變得越來越多。大型技術公司紛紛開始染指5G網絡業務，然而，該技術決定瞭隻有少數業內大公司才能分得杯羹，一場技術專利大戰不可避免。
蘋果、谷歌、三星等負責制造無線網絡設備的公司通常需要向高通、諾基亞及愛立信等核心無線網絡技術供應商付款，用於購買其芯片的使用許可專利以及其他具有專利相關的知識產權。
最具爭議的問題在於：重要專利技術的價值是該基於芯片（數目較高）來定價？還是根據芯片所驅動的電話來定價（可能隻有數百美元）。顯然，技術巨頭希望能按照許可協議的定價與芯片捆綁到一起，這樣他們可以少支付些專利費用。
高通等公司希望能夠基於手機或車輛等最終產品來定價。他們認為，各類設備的互聯需求差別迥異，應該通過最終產品的價格來凸顯各產品專利費用的差異。
雙方觀點中的分歧越來越大。蘋果等美國大牌消費品品牌認為，其投入瞭數萬美元的專利技術才生產出一個最終品，對產品價值的貢獻很大；而美歐等技術創新企業則認為，他們為研發投入數十億美元的費用，並制定瞭相關的標準及技術，如今對方卻要賴賬（bilked）?
據最新調查結果顯示，近3/4的無線技術專利持有者謝絕承諾在特定環境下提供最新技術，而該類技術或許將對設備互聯化的程度起到決定性作用。蘋果與高通的專利訴訟戰就是明證，高通已從蘋果收回瞭部分芯片測試軟件，而蘋果也謝絕向高通支付本應支付的費用。
雙方各持一詞，業內的評論人士表示，高通為其技術付出瞭太多，而蘋果卻謝絕支付專利費。美國商標註冊推薦一傢位於舊金山的投行——華利安諾基（Houlihan Lokey）的總經理兼知識產權專員Elvir Causevic表示：“事實上，官司打到這個份上，美國或歐盟兩邊的監管機構存在不作為。”事實上，監管機構暗示，雙方的要求並不沖突。
當然，也可能是反壟斷機構希望能保護這兩大陣營的利益，所以美國商標登記才拖延至今。若汽車成為“裝有輪子的手機（phones on wheels）”，那麼法國、德國及意大利車企將需要獲得價格便宜的無線技術，其訴求與蘋果和谷歌無異。為此，該機構或許會將電信（當前的專利系統）置於客車內，使歐洲車企也能涉足智能車輛。
該機構在觀望美國的動向，確認其對無線標準及專利權的處理方式，5G網絡專利大戰才剛剛開始。
（責任編輯：徐立梅 HT001）
和訊網今天刊登瞭《專利費用定價標準分歧大 高通與蘋果將掀開5G網絡專利戰序幕》一文，關於此事的更多報道，請在和訊財經客戶端上閱讀。
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